图书发运

图书从产地到销地完成空间上的转移。图书是集中生产,分散发行,从产地到销地,有一定的距离。要完成图书发运工作, 需要一定的时间。 这个时间的长短,不仅取决于产地与销地之间的距离,还取决于地理条件和交通运输条件。

合理组织图书运输, 必须符合下列原则:

(1)及时,用最短的时间, 最快的速度, 把图书从产地运到销地;

(2)准确,在图书运输过程中,做到不错、不乱、准确无误;

(3)安全,搬运图书时文明操作, 避免丢失、 破损、燃烧等事故;

(4)经济,走最短的运输路线,用最合理的运输工具和运输方式,花最少的人力、物力、财力,完成图书运输任务。

发运方式的合理采用,往往取决于地理条件。中国幅员广阔, 铁路网不够发达,图书运输需要铁路、公路、水路运输相结合,偏远地区则用邮寄。西欧、美国的书刊发运,主要由特约的汽车运输公司承担。日本书刊发运也主要靠汽车,分三类:

(1)图书批发公司的自备汽车运输;

(2)专线运输公司和地区运输公司的联运;

(3)还有一种出版批发的“共同运输”,由出版运输委员会同20多家专线运输公司达成协议,按专线承运图书批发协会会员单位的书刊。

中国从20世纪50年代起,由新华书店的发运店 (总发行机构 )、二级分发店、中转店、收货店组成全国性的垂直发运系统。在图书从产地运往销地的过程中,一般采取:

(1)直接运输,也称垂直发货,是环节少、速度快、费用省的发运办法。但收货店必须在铁路沿线,而且发运的图书包件不能太零星。

(2)转站分运,将同一发站、同一方向、不同到站的各种零担图书包件,凑成整车?a href='http://www.b15k.com/baike/224/269330.html' target='_blank' style='color:#136ec2'>性说街凶衷苏荆?然后再以零担分运到各收货单位。

(3)转仓运输,也称二级分发,指图书离开图书批发机构后,经过中间仓库环节,再发运到收货单位。这是适应铁路运输集装化、整车化、大件化, 解决图书发运点多、运量零星采取的改革措施。

(4)中转运输,指收货单位不能通过铁路直达运输,需要经过汽车中途转运。

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