为了更好地规范汽车节能产品市场,科学合理地评价汽车节油技术的节能效果,GB/T 14951~1994《汽车节油技术评定方法》有以下4类评定指标: ![]() (1)城间运输模式节油量△Qa及节油率αa(主要指标) △Qa=Qa0-Qai αa=(△Qa/Qa0)×100% 式中 QaO——城间运输模式下原车耗油量,kg/100km;Qaj——城间运输模式下使用节油技术后的耗油量,kg/100km。 (2)市区运输模式节油量△QS及节油率αS(主要指标) △QS=QS0-QSj αS=(ΔQS/QS0)×100% 式中 QSO——市区运输模式下原车耗油量,kg/100km;QSj——区运输模式下使用节油技术后的耗油量,kg/100 km。 (3)快速运输模式节油量△Qq及节油率αq(主要指标) ΔQq=QqO-Qqj αq=(ΔQq/Qqo)×100% 式中 QqO——快速运输模式下原车耗油量,kg/100km;Qqj——快速运输模式下使用节油技术后的耗油量,kg/100km。 (4)特定工况节油技术运行节油量△Qt及节油率αt(主要指标) △Qt=Qt0—Qtj αt=(ΔQt/Qt0)×100% 式中 Qt0——特定工况下原车耗油量,kg/100 km;Qtj——特定工况下使用节油技术后的耗油量,kg/100km。 (5)加速工况节油量△Qj及节油率αj(参考指标) △Qj=Qj0—Qjj △j=(AQj/Qj0)×100% 式中Qj0——加速工况下原车耗油量,kg/100km;Qjj——加速工况下使用节油技术后的耗油量,ks/100 km。 (6)多工况节油量AQd及节油率αd(参考指标) △Qd=Qd0—Qaj αd=(△Qd/Qd0)×100% 式中Qd0——多工况下原车耗油量,kg/100 km;Qaj——多工况下使用节油技术后的耗油量,kg/100km。 2、动力性指标(参考指标)(1)扭矩对比系数KM KM=∑Mj/∑M0 式中 ∑M0——未采用节油技术功率特性所测扭矩之和(校正),N·m;∑M0——采用节油技术功率特性所测扭矩之和(校正),N·m。 ![]() (2)功率对比系数KP KP=Pjmax/P0max 式中 P0max——未采用节油技术发动机最大功率(校正),kW;Pjmax——采用节油技术后发动机最大功率(校正),kW。 (3)加速时间对比系数墨 Kt=tj/t0 式中t0——未采用节油技术时原车的加速时间,s;tj——采用节油技术后的加速时间,s。 3、排气净化率(参考指标)(1)汽油车净化率 a.CO净化率RCO RCO=(1-JCO/OCO)×100% 式中OCO——未采用节油技术怠速时测得CO含量,%;JCO——采用节油技术怠速时测得CO含量,%。 b.HC净化率RHC Rnc=(1-JHC/OHC)×100% 式中 OHC——未采用节油技术怠速时测得HC含量,μg/g;JHC——采用节油技术怠速时测得HC含量,μg/g。 (2)柴油车净化率RRb RRb=(1-JRb/ORb)×100% 式中 ORb——未采用节能技术自由加速时所测烟度值,Rb;JRb——采用节油技术怠速时测得烟度值,Rb。 4、经济效益指标(主要指标)(1)经济效益评价系数KC KC=(L×△Q×Cy)/(100×C) 式中△Q——百公里节油量,Kg;L——节油产品平均首次无故障(主要零部件损坏和性能显著下降)里程,km;Cy——燃油价格,元/kg;C——使用节油技术所耗费用,元。 (2)使用节油技术投资回收里程 S=(100×C)/(△Q×Cy) 式中S——投资回收里程,km;C——使用节油技术所耗费用,元;Cy——燃油价格;元/kg。 |