通航渡槽

[拼音]：tonghang ducao

[外文]：navigation aqueduct

运河跨越峡谷、天然河流或公路时修建的桥式通航建筑物。

渡槽由槽身和槽座两部分组成（见图）。槽身用以过水，两端与运河连接，供船舶通行。槽身横断而多采用矩形或梯形，一般采用钢筋混凝土结构或钢结构。槽座是支承渡槽的承重结构，将其上部的重量传给地基。结构形式一般有墩式、排架式和拱式等。渡槽应分段设置伸缩缝，使槽身在温度影响下能自由伸缩，槽身的一端应设置活动支座。活动支座处的槽身止水结构既要避免漏水，又要不妨碍槽身的自由伸缩。渡槽壁内侧应设船舶防撞设备，并考虑防腐蚀措施。为了便于渡槽检修和防止发生事故时运河水量被泄空，一般在渡槽两端设置保安闸门，并在一端设置排水装置。

通航渡槽应位于运河的直线段上，槽身宜保持直线。为减少工程量，通航渡槽一般采用单线航道，因而在渡槽进口、出口与航道的衔接处须设置渐变段，以确保船舶的航行安全。当交通频繁和通航渡槽较长时，还应设置引航道和靠船建筑物，以便船舶交错和等候通过。渡槽的长度和高度，根据当地的地形条件确定。当跨越通航河流时，应保证满足该河流在最高通航水位以上船舶净空高度的要求，同时应保证河流泄洪期间不堵水。